（ＲＭ誌９７．２月号より）
（とれいん誌９５．２月号より転載。黒岩保美氏撮影）
自分の車両作品が模型誌に掲載されたのは、国鉄１０８４に続き２回目ですが、全ページカラーはこれが初めてでした。
さすがにこれだけ真正面から拡大して撮られると恥ずかしいです。１２ミリゲージのくせにシリンダー中心間隔２２ミリはどう考えても広すぎるようで、せっかくの狭軌感を台無しにしています。クランクピンを加工すれば２０ミリまで詰めることは可能なので、次回の寿都８１０５では、これを実行しています。
真谷地行き編成
沼の沢行き編成
ＲＭ誌の写真では編成順が間違っていました。上記実物写真のようになります。
先台車は全面自作、ブレーキロッド、内側スチーブンソンバルブなどを作り込んであります。
（ＲＭ誌９７．２月号より）
モーターはFaulhaber１３１９＋自作ギアボックスです。スピーカーは２０ミリ径です。テンダにも集電ブラシがついているので、テンダ単体で音が出せます。
このように客車の両面でサボの行き先を違えてあります。展示する方向により上下列車を同時に表現できるわけです。
エアホースの間隔を密にするため、ケーディーカプラの解放ピンを内側に曲げてエアホースとの当たりを逃げています。左写真はカプラが押された状態、右が引っ張られた状態です。
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