走行テストもパスし、窓セル入れなど最終工程を終了して、作業完了です。ＭＶライトレンズ（Ｌ１７３、約φ４．４ｍｍ）が入ると、生命が宿るようです。
同じく窓セル入れ、走行調整を終了した前回のK-36,37と揃って記念撮影。前回このフジヤマにもＭＶレンズＬ１７３を入れておりましたが、フジヤマの場合一回り小さいＬ１６６（約φ４．２ｍｍ）が指定されていることが分かりましたので、サカツウの在庫を買い占めて、私の#483共々、交換しました。
と言うことで、５／２０久しぶりに？開催されたカルタゴ食事会にて、無事引き渡しとなりました。
03/05/11〜03/05/17 （Westside K-28 塗装・その４）
ギアボックス、モーターホルダー（ルーズカプリングヘッド）黒染め後、下回りの総組立を終了しました。全長５４ｍｍに渡る長大な駆動装置であります。
上回りにウエイトを取り付け、走行テストとなりました。窓セル入れなどの補修で一時的に戻っている先回のフジヤマK-36,37と３重連で、Ｒ５５０の周回テストです。
走行状態、重連協調など問題のない走りですが、ナカムラの牽引力不足が気になります。この３重連のテンダーを押さえつけると、フジヤマは元気良く動輪が空転しますが、ナカムラは動輪が止まってしまいます。
モーターがへぼなのか？ウォーム片持ちのルーズカプリングヘッド軸受けのストレスか？はたまたウエイトが重すぎるのか？ 走行装置の設計は難しい物です。
03/05/04〜03/05/10 （Westside K-28 塗装・その３）
前回のK-36,37と同じ手法で、エアブラシのみによるウェザリングも終了し、最終段階となりました。
で、真鍮ムク仕上げのギアボックス回りの黒染めに移ることにします。ＲＭ誌、初期の頃に倉持さんのK-28組立記が掲載されたのをご記憶の方もいらっしゃると思いますが、このK-28は１９８３年の発売でして、当時輸出向けの高級機にしか搭載されていなかった、コアレスモーター（ナミキ）装備機でありました。したがって走りはHOn3としては間違いなくトップクラス、現行の韓国製品も遠く及びません。クランクの位相もドンピシャで、極低速でも引っかかりが全くありません。
ギアボックスの構造は同社のK-36と共通ですが、大変立派な、ギアヘッド？が付いています。私は当初減速ギアヘッドかと思いましたが、ばらしてみるとルーズカプリングヘッドだと言うことが分かりました。
当時ＴＭＳ山崎主筆なども、コアレスモーターはスラスト（軸方向）の力に弱いので、ウォームを直接軸に付けてはいけない、といった趣旨のことを再三にわたり述べられていたので、気むずかしいモーターだと思いこんでいました。
今では、誰でも平気でウォームを軸に直接付けており、実績でもFaulhaber 1319等は何のトラブルもありません。しかしながら、Minimotor 1219, 1224あたりは、経験上軸回りは弱そうな気がします。ギアボックスお宅として色々と参考になる部分が多いので、このルーズカプリングヘッドの設計をスケッチすることにしました。
モーターは長さ30mm、直径は12.6mm位ですが、外周に樹脂のような物を巻き付けて太くしており、実質1230だと思います。現行のIMONナミキと同じように見えます。
ギアはモジュール０．３、主ギアがＴ２４Ｌ、アイドラがＴ３０Ｒ、ウオームが外径５．４ｍｍ、長さ９ｍｍです。
03/04/27〜03/05/03 （Westside K-28 塗装・その２）
煙室・火室下部・ランボード縁のマスキング完了後、念のためシールプライマーをもう一度吹き付けてから、キャブ内の緑を吹きました。前回のK-36,37では、国鉄の機械室機器色（マッハNo.224）を使いましたが、実物のビデオなど見ておりますと、もっと濃い緑のようです。マッハの各緑を眺めてみると、東北新幹線緑（No.201）が一番近そうに見えたので、今回はこれにしました。
折しも、愛用しているCedco Colorado narrowgauge calendarの今月写真が、K-37 No.497の、どアップ。キャブ前妻の扉が開けっ放しで裏側の緑色が見えているという、おしゃれな姿でした。
キャブ内及び屋根裏側の緑をマスキング後、黒塗装です。蒸機とは言え３色塗り分けです。
今回は黒を半艶にしました。どうも末期の炭砿物蒸機ばかり塗装していると、きつめの艶消しに慣れてしまいますが、現役の本線級蒸機は結構つやつやしているものです。調色はエコーの艶消しと艶ありを１：１としました。ミスタートップコートの半艶と同じ調子となり、成功でした。
と言うことで、黒塗装、レタリング、オーバーコートは１日で終了しました。半艶の方がレタリングの乗りも良好です。今年も塗装三昧のＧＷとなりそうです。
03/04/20〜03/04/26 （Westside K-28 塗装・その１）
Ｈさんより頼まれていたリオグランデ蒸機の３両目、Westside中村 Ｋ−２８の塗装を開始しました。まずは全構成品のシールプライマ吹き、及び煙室・火室下部等の銀吹きをしました。